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涂料用固化劑
| 來(lái)源：邵君( 先生，國(guó)內(nèi)國(guó)際部經(jīng)理 ) 發(fā)布時(shí)間：2017-5-4 11:47:15 |
涂料用固化劑，有效固化密度是指固化漆膜形成三維網(wǎng)狀固化部分的密度以克分子表示(其中單位是0·001克分子/克)。因高密度漆膜對(duì)抗水、耐溶劑、耐化學(xué)性都為較好。
一般講固化密度與烘烤溫度和時(shí)間成正比，在Tl至T2溫度范圍內(nèi)所達(dá)到的有效固化密度相對(duì)來(lái)講是可行的。
用辛醇改性三聚氰胺是可取的，但一定要高溫烘干，改性后的三聚氰胺流平性相當(dāng)好。
用乙醇改性三聚氰胺，主要用于陰極電泳漆中。
用異丁醇醚干性不一定快，因異丁醇貨源充沛，價(jià)格也較便宜。
丁醇醚化脲醛樹(shù)脂，在研究中用紅外光譜可觀察到其分之結(jié)構(gòu)變化情況，在漆膜200℃時(shí)醚鍵顯然減少，尿素分子部開(kāi)始部分分解，在250℃時(shí)分解就更快。
丁醚化三聚氰胺在200℃以上時(shí)，用紅外光譜可觀察到醚鍵減少，三臻環(huán)在300℃時(shí)開(kāi)始分解。
三聚氰胺醚化有寬闊的混溶性，高醚度與長(zhǎng)油度干性醇酸混溶性好，低醚度的與短油度干性醇酸混溶性不好。一般來(lái)講，混溶性好的，穩(wěn)定性好，漆膜光澤好，固化慢一些。有時(shí)為了降低成本，三聚氰胺和脲醛可以混合使用。
PVC與臨界顏料體積（CPVC）。當(dāng)基料逐漸加入到顏料中時(shí)，基料被顏料粒子表面吸附，同時(shí)顏料粒子表面空隙中的空氣逐漸被基料所取代，隨著基料的不斷加入，顏料粒子空隙不斷減少，基料完全覆蓋了顏料粒子表面且恰好填滿全部空隙時(shí)的顏料體積濃度定義為臨界顏料體積濃度，用CPVC表示。
PVC對(duì)涂膜性能影響很大：
PVC>CPVC時(shí)，顏料粒子得不到充分的潤(rùn)濕，在顏料與基料的混合體系中存在間隙；
PVC<CPVC時(shí)，顏料以分離形式存在于粘結(jié)劑相中；
PVC在CPVC附近時(shí)，漆膜的性質(zhì)將發(fā)生突變。
涂料軋染工藝中使用的涂料用固化劑有兩種，一種是2D樹(shù)脂，其用量在20g/L左右，需要通過(guò)加入催化劑焙烘固著；另一種是EH和FH樹(shù)脂，屬于陽(yáng)離子型的固化劑，其用量在2~5g/L，但配制的工作液穩(wěn)性較差，易發(fā)生染料凝聚而產(chǎn)生色點(diǎn)，對(duì)于淺色產(chǎn)品不能采取一浴法染色工藝，而對(duì)染深色產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，因產(chǎn)生的色點(diǎn)能夠得到一定的掩蓋，一般情況下不會(huì)對(duì)織物產(chǎn)生太大的負(fù)面效應(yīng)。
二乙基甲苯二胺(DETDA)是聚氨酯彈性體以及環(huán)氧樹(shù)脂的芳香族二胺固化劑，用于澆注、涂料、RIM及膠黏劑，也是聚氨酯及聚脲彈性體的擴(kuò)鏈劑。
發(fā)泡印花是在色漿中加入發(fā)泡劑和熱塑性樹(shù)脂，經(jīng)高溫焙烘后，發(fā)泡劑分解釋放出氣體，使印漿膨脹而形成立體花型，并借助樹(shù)脂將涂料固著而使織物獲得各種具有浮雕感的花紋。
涂料發(fā)泡印花色漿是由全水相黏合劑、發(fā)泡劑、穩(wěn)定劑、涂料用固化劑、涂料等組成。發(fā)泡劑可用十二烷基硫酸鈉，穩(wěn)定劑宜用硬脂酸銨、月桂醇或十二醇等。黏合劑可用聚丙烯酸、丙烯酸共聚物、羥乙基纖維素、海藻酸鈉或纖維素衍生物。其中羥乙基纖維素兼有提高泡沫穩(wěn)定效果，用了它有時(shí)可不再添加黏合劑。
涂料泡沫印花的關(guān)鍵是配制好泡沫色漿的發(fā)泡比，一般印制毛巾、枕巾等厚織物時(shí)，發(fā)泡比為1；（4～5），印制真絲綢、滌／棉等薄型織物時(shí)，發(fā)泡比為1：（6～7），泡沫漿制備好之后應(yīng)放置陰涼處，防止環(huán)境溫度升高而破壞泡沫體系，防止表面結(jié)皮。泡沫漿配制好后不可加水，否則會(huì)破壞泡沫穩(wěn)定性，也不可接觸酸、堿、酒精等物質(zhì)，以免泡沫被破壞。
氣蝕磨蝕是指船舶、機(jī)械等裝置，由于一定的空蝕現(xiàn)象導(dǎo)致材料表面的磨損與腐蝕。如碳鋼材料及相關(guān)的水工建筑由于空蝕現(xiàn)象導(dǎo)致材料表面破損、破壞從而同時(shí)加快腐蝕。
耐空蝕涂料適用在船舶、泵、海洋構(gòu)造物、大型機(jī)械設(shè)備等多種部分或在整個(gè)市場(chǎng)上大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)枪δ苄源邦惖耐苛鲜袌?chǎng)。特別是由于最近的船舶的超大型化、航行速度增加、螺旋槳大型化的趨勢(shì)，螺旋槳的荷重增加，高速的螺旋槳尾流的壓力急降而產(chǎn)生空蝕現(xiàn)象。
為了防止這類現(xiàn)象而改造建筑物形態(tài)、試用防腐涂料或?qū)嶒?yàn)性的分析數(shù)據(jù)，但是目前仍沒(méi)有根本地解決該防腐問(wèn)題的方法。
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